9 月 18 日、中国鍛圧協会航空材料成形技術分会主催の「新質生産力発展技術シンポジウム」が江西省景徳鎮にて無事開催されました。王華明院士、苑世剣院士をはじめ、航空機 OEM、航空エンジンメーカー、部品サプライヤーなど航空産業チェーンの上下流企業、有名大学・研究機関の専門家や学者が一堂に会しました。参加者は航空材料成形技術の新たなトレンドと実現手法について議論を交わし、航空産業の高品質な発展に新たな原動力をもたらしました。
今回の会議は講演者陣が豪華で、2 名の院士、複数のチェーンリーディング企業の責任者や技術の第一人者が相次いで特別講演を行いました。新威奇は本会議の講演企業の中で唯一の民間企業として、技術ディレクターの余俊博士が『従来の設計思想を打ち破り、10000 トンサーボ直動式電動スクリュープレスの革新』と題した技術的取り組みについて発表しました。
市場調査によると、航空機用複雑構造部品は大型化・一体成形・高性能化へ急速に進展しており、その生産は主に大型鍛圧設備に依存しています。しかし、既存の高トン数鍛圧機械は効率、コスト、人手依存度、知能化レベルといった面で明らかな課題を抱えています。新威奇は本講演にて解決策を提示し、J58ZK 型 10000 トンサーボ直動式電動スクリュープレスの大型航空複雑構造部品への適用実績を中心に紹介しました。
高トン数 高効率 生産能力
伝動機構を持たず、高トルク直動により高エネルギー出力と生産サイクルへの高速応答を実現します。大トン数の成形能力を確保しつつ、生産効率を向上させます。
ニアネットシェイプ成形へ プロセス改善 打撃エネルギー、スライダ位置、動作シーケンスおよび変形プロセスを高精度に制御可能です。多種の材料・構造・プロセスに対応し、寸法の一貫性とプロセス安定性を高め、大型複雑鍛造品の高精度・高均一成形を実現するための装置基盤を築きます。 省エネ 省材料 コスト制御 直動方式を採用し高効率かつ必要な分だけエネルギーを出力します。非稼働時にフライホイールを高速回転させ続ける必要がなく、鍛造代を削減して材料を節約し、後工程の機械加工量を低減します。機械的な伝動部品がないためメンテナンスコストを抑え、材料費と加工費を総合的に削減します。 制御可能 可視化 トレーサブル 知能化拡張 デジタル制御を基盤とし、本装置は高い自動化・知能化レベルを備えています。装置データ、プロセスデータ、製品データを連携させることで、鍛造プロセスの状態把握とトレースを実現し、プロセス最適化および品質管理にデータによる支援を提供します。 従来の設計思想を打ち破る今回の進化は、単なるトン数向上だけでなく、大型鍛圧設備の動力・構造・制御方式に対する再考を意味します。新威奇はサーボ直動技術の路線を引き続き歩み、より大きなトン数・より高性能な鍛圧設備の探索を継続していきます。
